|
Lucien Hora a castigat etapa a doua in Muscel Racing Contest |
|
Duminică, 23 Mai 2010 17:47 |
Lucien Hora a dominat intrecerile din etapa a doua a Muscel Racing Contest, contand pentru Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010, si s-a impus in fata invingatorului de vineri, Daniel Onoriu.
Lucien Hora a aratat inca din antrenamentele cronometrate ca-si doreste revansa in etapa a doua din Muscel Racing Contest, si-l devansa pe invingatorul de vineri, si campionul in exercitiu, Daniel Onoroiu. In prima mansa de concurs a obtinut cel mai bun timp, 1:27.740, iar aceasta avea sa ramana cea mai buna performanta din concurs. Onoriu, cel care a rupt cardanul masinii Mitsubishi la startul pentru prima urcare, a reusit in mansa secunda un timp de 1:30.281, cu care si-a adjudecat locul secund si victoria la Grupa H si Clasa H5, in timp ce Silviu Dumitrescu, al doilea dupa prima mansa, a completat podiumul si locul 2 la Grupa D.
Pe locul 4 s-a clasat Gunther Graef, acesta fiind si invingatorul Grupei A, in al carui clasament a fost urmat de Lucian Boroianu si Ciprian Ciobotaru. Aceeasi a fost si ordinea la Clasa A5, in timp ce la A3 s-a impus Andrei Mitrasca, cel care a castigat si competitia automobilelor cu propulsor diesel.
Dan Luncan, locul 5, a castigat Grupa N, urmat de Christian Nistoran si Sorin Iliescu (acelasi podium si la Clasa N5), in timp ce Aurelian Andronache a fost cel mai rapid la Clasa N2. Lucian Radut si Victor Baldescu au urcat pe podium la Grupa H si Clasa H5, iar Andrei Serban a fost cel mai rapid in competitia pilotilor cu masini din Clasa H3 si in competitia masinilor cu doua roti motrice.
Spectacolul a fost intregit si de aceasta data de Grupa I, Muscel Racing Contest reprezentand un moment istoric prin faptul ca prilejuit si prima confruntare din Campionatului National al Vehiculelor Istorice de Competitie. De data aceasta castig de cauza a avut Horia Popescu, urmat de Costin Ganescu (castigatorul Clasei I2), Alexandru Ciolan (invingatorul de vineri) si fostul premier, Calin Popescu Tariceanu, cel care a ocupat si locul 2 la Clasa I1.
Altfel, trebuie mentionat ca masina de deschidere a fost pilotata de Dan Gartofan, cel care i-a avut drept invitati, in dreapta, pe primarul orasului Campulung, Calin Ioan Andrei, pe Monica Iagar si pe maestrul Ovidiu Lipan Tandarica.
Pentru galerie foto, click aici
|
|
Ultima actualizare în Marţi, 25 Mai 2010 09:22 |
|
Initiativa eco la Muscel Racing Contest |
|
Sâmbătă, 22 Mai 2010 22:33 |
Monica Iagar, alaturi de o alta mare campioana a atletismului romanesc si mondial, Maricica Puica, dar si de maestrul Ovidiu Lipan Tandarica, au dat curs initiativei primarului orasului Campulung, Calin Ioan Andrei, si a organizatorului Muscel Racing Contest, ASC Hatters Motorsport, si au participat la o actiune de plantare de magnolii, care vor compensa emisiile de CO2 din timpul competitiei. Cu acest prilej, vedetele amintite au transmis indemnul la responsabilitate fata de mediul inconjurator, confirmandu-si sprijinul pentru initiativa similara consemnata la Raliul Argesului 2010, atunci cand piloti din CNRD 2010 au facut acelasi lucru in centrul orasului Pitesti. Si pentru ca, se spune, plantele au nevoie de dragoste si muzica pentru a se dezvolta, Ovidiu Lipan Tandarica le-a oferit magnoliilor un recital din piesele care compun impresionantul sau palmares de proiecte muzicale.
Merita amintit in plus faptul ca Monica Iagar, Maricica Puica si Ovidiu Lipan Tandarica, alaturi de pilotii din CNVCD 2010, s-au implicat cu prilejul Muscel Racing Contest si in proiectul de strangere de fonduri pentru “Cantina saracilor”, probandu-si din nou atentia pe care o acorda problemelor sociale.
   
|
|
Ultima actualizare în Marţi, 25 Mai 2010 09:22 |
|
|
47 de concurenti iau startul maine in Muscel Racing Contest |
|
Sâmbătă, 22 Mai 2010 20:32 |
47 de concurenti vor lua startul duminica, 23 mai 2010, la Muscel Racing Contest, a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010. Dan Gartofan a sosit la Campulung, masina sa urmand sa fie cea de deschidere, si ii va avea in dreapta, in timpul urcarilor, pe primarul orasului Campulung Muscel, Calin Ioan Andrei, si pe maestrul Ovidiu Lipan Tandarica. Altfel, merita remarcat si faptul ca pe lista de start figureaza de aceasta data si Constantin Aur.
Va reamintim, Daniel Onoriu, campionul in exercitiu, a debutat cu victorie in acest sezon castigand etapa de vineri. El s-a impus si la Grupa H, in timp ce Graef a fost primul la Grupa A, Nistoran la Grupa N si in intrecerea juniorilor, iar Silviu Dumitrescu la Grupa D. In fine, Alexandru Ciolan si-a trecut in cont victoria la Grupa I, castigand, in fata fostului premier, Calin Popescu Tariceanu, intrecerea vehiculelor istorice de competitie, in care acesta din urma s-a impus la clasa I1.
Programul etapei 2
7:30 Deschiderea parcului inchis
8:30 Recunoastere traseu
9:45 Antrenamente oficiale mansa 1
11:00 Antrenamente oficiale mansa 2
12:30 Start mansa 1
14:00 Start mansa 2
17:30 Afisarea rezultatelor definitive
18:00 Festivitatea de premiere
18:30 Conferinta de presa cu castigatorii
Descarca lista pilotilor validati
Descarca ordinea de start pentru antrenamentele cronometrate si recunoasteri |
|
Ultima actualizare în Marţi, 25 Mai 2010 09:23 |
|
Daniel Onoriu invingator in Muscel Racing Contest |
|
Vineri, 21 Mai 2010 21:13 |
|
Campionul in exercitiu a debutat cu victorie in acest sezon. El s-a impus si la Grupa H, in timp ce Graef a fost primul la Grupa A, Nistoran la Grupa N si in intrecerea juniorilor, iar Silviu Dumitrescu la Grupa D
Alexandru Ciolan si-a trecut victoria la Grupa I, castigand, in fata fostului premier, Calin Popescu Tariceanu, intrecerea vehiculelor istorice de competitie
Daniel Onoriu a castigat prima etapa din Muscel Racing Contest, runda care deschide Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010 si a omagiat, la initiativa organizatorului Muscel Racing Contest si a Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, personalitatea lui Horia Andronic. A fost, prin prisma celor doua manse de concurs, un succes logic pentru campionul in exercitiu, insa victoria n-a fost una usor de obtinut.
Dimineata, in parcul inchis, Ono era concentrat. „Am facut modificari la masina si stiu ca acestea isi vor arata roadele. N-am reusit insa sa parcurg pana acum niciun kilometru cu ea, asa ca ramane de vazut ce se va intampla”, declara Daniel. Iar circumspectia sa avea sa fie probata in antrenamentele cronometrate. N-a reusit sa faca decat o urcare, cea secunda, pe prima ratand-o, obligat sa ramana in parcul de service din pricina fixarii necorespunzatoare a cutiei de viteze. Pana la urma insa, timpul obtinut i-a fost suficient pentru a-si aconta prima pozitie, pentru ca, pe a doua urcare, atunci cand Lucien Hora a fost mai rapid din punctul de vedere al timpului obtinut, acesta a fost penalizat pentru start furat. Resiteanul a avut probleme pe primele urcari, oprind motorul si declansand celula, dar declara si faptul ca in multe momente monopostul sau Lola F3000 era greu de stapanit.
Onoriu era primul pe lista de start, urmat de Paul Andronic, Hora si Graef. Ono a inceput in forta si si-a adjudecat prima mansa de concurs, dupa ce Lucien Hora a fost protagonistul unui tete-a-queue. Mai mult, monopostul acestuia a fost la un pas sa fie lovit de urmatorul concurent, Graef, dar brasoveanul a izbutit sa evite incidentul si termina cu al treilea timp, fiind devansat si de Andronic.
In mansa a doua, ploaia si-a pus amprenta asupra timpilor, astfel ca ierarhia fruntasa nu se schimba. Exista insa si o exceptie, Hora, cel care obtinea al 9-lea timp, devansandu-l pe Boroianu si eliminandu-l din grupul celor care punctau pe Iliescu. Resiteanul a fost insa exclus din clasamente in urma sedintei Comisarilor Sportivi pentru ca a parcurs traseul in sens invers. In fapt, dupa un derapaj urmat de o rasucire, Hora a readus masina pe traseu indreptand-o initial cu zona frontala spre vale, lucru care contravine regulamentului.
Astfel, la final, ierarhia Open i-a avut in frunte pe Onoriu, Paul Andronic si Graef. Primii doi au obtinut aceleasi pozitii si la Grupa H, acolo unde podiumul a fost completat de Lucian Radut, in timp ce Graef a castigat la A, grupa in a carei ierarhie a fost urmat de Luncan si Boroianu. Locul 4 in ierarhia Open, Nistoran a fost cel mai rapid pilot la Grupa N, pe al carei podium au mai urcat Iliescu si Maghetiu, in timp ce fratii Silviu si Andrei Dumitrescu au obtinut primele doua locuri la Grupa D.
Spectacolul a fost intregit de Grupa I, Muscel Racing Contest reprezentand un moment istoric prin faptul ca prilejuit si prima confruntare din Campionatului National al Vehiculelor Istorice de Competitie. Alexandru Ciolan a fost cel mai rapid, urmat de Calin Popescu Tariceanu si Ion Stoian, insa fostul premier a triumfat la Clasa I1,
rezervata masinilor cu cilindree de sub 2000 cmc, invingatorul beneficiind de o masina cu o capacitate cilindrica mai mare.
Pentru galerie, click aici |
|
Ultima actualizare în Marţi, 25 Mai 2010 09:23 |
|
