Pozitia FRAS vizavi de comunicatul de presa al echipajului Szabo/Csegzy Imprimare Email
Scris de Razvan Codorean   
Miercuri, 09 Iunie 2010 16:15
Comunicatul remis presei de PR-ul echipajului Gergo Szabo/Levente Csegzy dupa etapa a treia a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010 include afirmatia potrivit careia „puncte valoroase au fost pierdute in urma unei decizii nejustificate inca printr-o notificare oficiala”, sprijinita de urmatoarea declaratie atribuita lui Gergo Szabo: „Locul doi după a treia etapă înseamnă mult pentru noi, mai ales după descalificarea de la Brașov, despre care de altfel am aflat de pe internet, până în acest moment nu am primit nicio inștiințare oficială din partea federației, nu cunoaștem oficial motivele pentru care combustibilul nostru nu a fost în regula. Lucrurile nu vor rămâne în această situație, vom ataca decizia si la foruri superioare federației, pentru amenda de 500 de euro nu am primit până la această oră nici măcar o chitanță”.
 
Conducerea FRAS a dispus o analiza a cazului pe baza acestor declaratii, in urma careia a constatat ca au fost respectate toate procedurile, dupa cum o demonstreaza cronologia ulterioara si documentele pe care le gasiti atasate.
 
Astfel, punctele obtinute la raliul Brasovului Tess Rally de echipajul caruia i se atribuie aceste afirmatii au fost anulate ca urmare a excluderii pentru neconformitatea combustibilului utilizat, conform art 45.2.8 din Regulamentul CNR, asa cum s-a precizat si in Hotararea Nr.1/2010 a Comisiei de Competitii, din data de 3 mai a.c. Decizia a fost luata pe baza procesului verbal al sedintei Comisiei Tehnice din data de 03 mai 2010, a Raportului Romcontrol S.A., a Certificatelor numarul CI07-99-165426-LO.04.28, CI07-99-165427-L0.O4.28, CI07-99-165428-L0.04.28, CI07-99-165533-10.04.28 din 27 aprilie 2010 si CI07-99-165534-10.04.30, CI07-99-165535-10.04.30 din 30 aprilie 2010, eliberate de catre ROMCONTROL S.A, a specificatiilor Anexei J FIA art. 252 pct 9.1 si in conformitate cu standardul ASTM 3244.
 
Hotararea avea drept de apel in termen de 48 de ore de la publicare, iar reprezentantii echipei Jack Daniel’s RT s-au folosit de acest drept, echivalentul sumei de 500 de euro reprezentand contravaloarea taxei de apel conform normelor financiare aprobate si nu o amenda, asa cum gresit s-a mentionat in comunicat. Federatia Romana de Automobilism Sportiv a facturat aceasta taxa (factura nr. 933), achitata cu ordin de plata in data de 05 mai a.c. De altfel, in urma depunerii apelului excluderea a fost suspendata conform procedurilor uzuale, pana la pronuntarea Comisiei de Apel. Ca urmare, Secretariatul FRAS a anuntat public ca “In urma apelului depus la secretariatul FRAS de catre echipajul cu numarul de concurs 1 - Gergo Szabo /Csegzy Levente, impotriva Hotararii nr 1 a Comisiei de Competitii, clasamentele de la Raliul Brasovului raman cele inregistrate la finalul competitiei, pana la solutionarea contestatiei de catre Comisia de Apel”.
 
Ulterior, in data de 18 mai, secretariatul FRAS a anuntat din nou ca „Pe ordinea de zi a sedintei Comisiei de Apel din data de 18 mai 2010 a fost inscrisa soluţionarea contestaţiei formulate de domnii Gergo Szabo, Csegzy Levente si Mihai Leu, împotriva Hotărârii nr. 1/2010 pronuntate la data de 03.05.2010 de Comisia de Competitii din cadrul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv”. Prin urmare nu se poate sustine ca echipajul nu a avut cunostinta de decizia de excludere si de motivele acesteia, deoarece a formulat in scris apel, prin care s-a solicitat inlocuirea sanctiunii de excludere cu o alta sanctiune mai putin exigenta, motivat de faptul ca nu s-au facut masuratori de combustibil in ultimii zece ani.
In privinta sumei de 500 de euro, hotararea Comisiei de Apel mentioneaza clar:
„In urma analizarii inscrisurilor existente la dosar si a audierii domnului Mihai Leu, Comisia de Apel hotaraste:
·        Respinge contestatia formulata de contestatarii Gergo Szabo, Csegzy Levente si Mihai Leu fara restituirea sumei de 500 euro (echivalentul în lei la momentul efectuării plăţii) taxa aferentă contestaţiei adresate Comisiei de Apel.
·        Mentine sanctiunea aplicata prin Hotararea nr. 1 din data de 03.05.2010 a Comisiei de Competitii, cu sanctiunea prevazuta de art. 45.2.8 din Regulamentul CNR al FRAS, respectiv dispune excluderea echipajului cu numarul de concurs 1 (Gergo Szabo / Csegzy Levente) si refacerea clasamentelor General FIA, Grupa N si N4 din cadrul  Raliului Brasovului.”
 
Precizam ca pe parcursul intregii proceduri, cluburile sportive care au inscris in competitie cele trei automobile de la care s-au luat probe de combustibil au fost in contact permanent cu Secretariatul FRAS si cu Comisia Nationala de Raliuri, acestora  oferindu-li-se posibilitatea de a prezenta certificatele de calitate si de conformitate ale combustibilului utilizat, sau in lipsa acestora, li s-a permis depunerea unei declaratii pe propria raspundere. De la automobilul de competitie al echipajului Szabo/Levente a fost prezentat un bon de benzina de la o statie OMV de pe teritoriul Romaniei. In contradictie chiar si cu proba depusa, s-a constatat ca a fost utilizat un combustibil neconform, in amestec cu etanol si cu o cifra octanica ce nu s-a incadrat in standardul ASTM 3244. Potrivit regulamentelor interne cat si celor internationale, utilizarea unui combustibil neconform se sanctioneaza cu excluderea din competitie.
Informam mass-media si pe toti iubitorii automobilismului sportiv din tara noastra ca ne confruntam tot mai des cu situatia in care unele persoane fara experienta jurnalistica distribuie comunicate ce contin interpretari proprii, adesea eronate sau tendentioase, sau chiar atribuie unor sportivi afirmatii pe care acestia in realitate nu le-au facut vreodata. In legatura cu acest adevarat fenomen daunator imaginii de ansamblu a sportului automobilistic, FRAS a decis sa atentioneze cluburile sportive care tolereaza astfel de practici si in paralel sa solicite Comisiei Media identificarea unei modalitati functionale de atestare a persoanelor care au o minima pregatire profesionala in domeniu.
Ultima actualizare în Joi, 10 Iunie 2010 13:24
 
“Vetemistii” mentin “ritmul” Imprimare Email
Scris de Razvan Codorean   
Miercuri, 09 Iunie 2010 16:02
Primul week end al verii programeaza etapele III si IV ale Campionatului National de Viteza in Coasta -Dunlop, reunite sub denumirea generica de « Trofeul Teliu ». La fel ca si la prima dubla a sezonului desfasurata pe meleagurile muscelene, lista de inscrieri provizorie pentru etapa a III-a cuprinde numai putin de 58 de piloti. Conform reglementarilor FRAS, lista participantilor poate creste pana la startul competitiei, insa, taxa de inscriere se majoreaza cu 30% in cazul in care inscrierea a fost efectuata dupa perioada limita de inscriere si cu 100% daca inscrierea se face la verificarile administrative. Lista completa aici.
 
Trofeul Teliu - Sub semnul traditiei
O competitie care a ajuns la cea de a doua editie si de care inimosii lucuitori ai localitatii de la granita judetelor Brasov si Covasna sunt mandri.
« Ne bucuram sa organizam,pentru al doilea an consecutiv, un eveniment automobilistic national de marca in comuna noastra.
Suntem hotarati sa inscriem si aceasta competitie pe tabloul evenimentelor automobilistice nationale de traditie din judetul Brasov. Personal, alaturi de colegii mei din Consiliul Local si impreuna cu toata suflarea comunei Teliu vom face totul ca sederea sportivilor si a spectatorilor in week end-ul 11-13 iunie, sa fie cat mai placuta. » a declarat domnul Vasile Serban primarul comunei Teliu
Alaturi de Consiliul Local si Primaria Teliu, sustinator principal al « trofeului » este, incepand din acest sezon,  compania Contempo Cars – dealer autoriat BMW, din Brasov un partener traditional al evenimentelor organizate de clubul Auto Blic. Dupa ce am fost parteneri, 10 ani, al Memorialului Ludovic Balint, ne alaturam cu inima deschisa, acestui nou proiect avand convingerea ca avem de parcurs , impreuna, un drum cel putin la fel de lung – a declarat domnul Werner Schmidt   director general Contermpo Cars.
Continuam, pentru ca dorim sa transmitem mesajul clar de agreere a proiectelor pe termen lung – a adaugat domnul Catalin Matei – Director general compania Valea cu Flori – dezvoltator imobiliar.
Partenerii treditionali ai Auto Blic – Kampur Services, Olmedo Impex, Restaurantul « La Nelu », Espavo si Cyclon srl. completeaza lista celor care au pus umarul ca cea de a doua editie a Trofeului Teliu sa se desfasoare sub auspicii perfecte.
 
Trofeul Teliu – Program
Recunoaşteri (cronometrate): Vineri 09:00-10:30 Duminica 08:00 – 09:30
Antrenamente manşa I-a: Vineri 10:30-12:00  Duminica  09:30 – 11:00
Antrenamente manşa a II-a: Vineri 12:00-13:30 Duminica 11:00 – 12:30
Concurs - Manşa a I-a: Vineri 15:30-17:00 Duminica 14:30 – 16:00
Concurs - Manşa a II-a:Vineri 17:00-18:30 Duminica 16:00 – 17:30
Festivitatea de premiere: Vineri 20:00 Duminica 19:00
 
Trofeul Teliu – restrictii de circulatie
Pentru desfasurarea evenimentului automobilistic circulatia rutiera pe DN 10 in sectorul: km119-km126, va fi restrictionata dupa cum urmeaza:
Vineri : 08:30 – 13:30  si 15:30 – 19:00
Duminica : 07:30 – 12:30 si 14:30 - 18:00
 
Trofeul Teliu – media info
Prima conferinta de presa dedicata acestui eveniment va avea loc joi 10 iunie 2010 de la ora 11:00 la restaurantul „La Nelu” (Brasov, str. Avrama Iancu nr.100)
Toti cei care au trimis solicitari pentru acrediatare sunt bine veniti la Teliu.
Maiouri pentru foto/video sunt disponibile vineri 11 iunie incepand cu ora 08:00 respectiv duminica 13 iunie incepand cu ora 07:00, la cortul media amplasat la startul competitiei. „Parbrze” pentru presa nu sunt disponibile intrucat incepand cu ora 08:30 - vineri, respectiv 07: 30 - duminica, nici o masina nu poate intra in zona de service / consurs. Rugam toti cei care doresc sa se amplaseze, pe traseul de concurs, cu automobilul personal sa ajunga in zona pana la ora 08:30 vineri respectiv 07:30 duminica, sau in intervalul 13:30 – 15:30 vineri si 12:30-14:30 duminica.alt



 
Rezultate tehnice Rally Cross Imprimare Email
Scris de Administrator   
Luni, 07 Iunie 2010 08:52
Au fost publicate rezultatele etapei a II-a a Campionatului National de Rally Cross, ce s-a desfasurat la Bradu in perioada 29 - 30.05.2010
Descarca rezultatele

 
Buletin nr. 3 / 01.06.2010 Imprimare Email
Scris de Administrator   
Miercuri, 02 Iunie 2010 11:07

RALIUL TIRGU MURES

 

Pozitia 16.5 de la capitolul “16. Descrierea Raliului” se modifica astfel:
Ordinea de start in prima zi 04 iunie 2010 a Raliului Tirgu-Mures
pe PS 1 Serpentina va fi urmatoarea:

  1. pilotii grupei H (avansati si juniori), în ordinea clasamentului grupei H a CNR-DUNLOP 2010 după a doua etapă disputată;
  2. Pilotii grupei K în ordinea clasamentului grupei K a CNR-DUNLOP 2010 după a doua etapă disputată;
  3. ceilalti piloti FIA (N+A - avansati si juniori), în ordinea clasamentului general FIA a CNR-DUNLOP 2010 după a doua etapă disputată;
  4. piloţii prioritari (FIA +FRAS), în ordinea clasamentului general FIA a CNR-DUNLOP 2010 după a doua etapă disputată;

 

Sorin Itu
Director Organizatoric

 
Buletin nr. 2 / 01.06.2010 Imprimare Email
Scris de Administrator   
Marţi, 01 Iunie 2010 10:39

RALIUL TIRGU MURES

 
Datorita unor evenimente locale programate inainte de stabilirea traseului Raliului si care prin natura lor in desfasurare intersecteaza zona probelor speciale.
 
Organizatorii au decis:
 
Pentru evitarea unor incidente neplacute si respectand principiul de securitate al competitiei se aduc urmatoarele modificari:
 
1. Lungimea PS 5 EREMITU se reduce de la 6,5 km la 5,0 km.
 
2. Pozitia 3 de la pagina 48 din ROADBOOK devine CO 5 EREMITU.
 
3. Lungimea PS 8 SOVATA se reduce de la 6,2 km la 5,0 km.
 
4. Pozitia 3 de la pagina 76 din ROADBOOK devine STOP PS 8 SOVATA.
 
 
 

Sorin Itu
Director Organizatoric

 
Bogdan Marisca a invins in prima ediţie a Cupei Euroregiunii DKMT Imprimare Email
Scris de Razvan Codorean   
Luni, 31 Mai 2010 18:45
Prima editie a Cupei Euroregiunii DKMT, competitie de viteza pe circuit, a fost un spectacol reuşit, fapt confirmat de toţi cei prezenţi la faţa locului. Vremea ploioasă din dimineaţa premergătoare concursului nu a reuşit să îndepărteze amatorii de cai putere de pe circuitul stradal  pus la punct de clubul sportiv Tim Racing, în centrul oraşului Sânnicolau Mare. Demn de menţionat este faptul că nu s-a înregistrat nici un incident (nici măcar o bordură atinsă).
Mulţumim celor care ne-au fost alături şi au contribuit la reuşita acestui eveniment, în egală măsură: autorităţilor, sponsorilor, sportivilor, invitaţilor, arbitrilor, oamenilor de ordine, publicului spectator şi nu în ultimul rând sufletistilor care au pus mâna la amenajarea traseului.
Mulţumim celor care au înţeles că prin prezenţa lor pot contribui la succesul acestui eveniment aflat la prima sa ediţie şi au răspuns invitaţiei :

  • echipei Napoca Rally Academy, personal d-lor Marco Tempestini, Bogdan Marişca, Danny Ungur şi Vlad Cosma
  • lui Ionel Pascotă, Maestru al Sportului, multiplu campion naţional şi balcanic la motociclism, care şi-a dovedit încă odată dacă mai era necesar, măiestria prin evoluţia sa pe doua roti (din când în când), în pauza dintre manşele de concurs dar şi pe patru roţi în încheierea manifestării sportive
  • invitaţilor maghiari care incă din turele de recunoaşteri promiteau un spectacol care să facă deliciul spectatorilor
  • tuturor piloţilor care au participat şi fără de aportul cărora acest eveniment nu ar fi fost posibil
      Vă  mulţumim tuturor şi vă aşteptăm la Cupa Euroregiunii DKMT ediţia a II-a.
 

Clasament:
1.  7 Marisca Bogdan        Subaru Impreza      N 4 04:30,402 79.88 km/h
2.  1 Staici Florin         Mitsubishi EVO IX   N 4 +04,281
3.  29 Cosma Vlad           Citroen C2R2        A 6 +18,661
4.  9 Daniel Ungur          Citroen C2R2        A 6 +19,385
5.  419 Gruba Cosmin        VW Golf             H 3 +22,311
6.  2 Resiga Emanuel        Renault 5           H 4 +22,377
7.  10 Makrai Robert        Lancia Delta        H 4 +24,767
8.  11 Krepelka Alexanndru  Peugeot 205 GTI     H 3 +37,196
9.  12 Tirla Sergiu George  Honda Civic - CRX   H 2 +39,272
10. 3 Buncila Viorel        VW Sciroco          H 2 +41,728
11. 4 Roiban Alecs          Toyota Corolla      H 3 +49,932
12. 5 Lupulescu Ciprian     VW Golf             H 3 +50,132
13. 26 Cimpeanu Mihai       Opel Calibra        H 4 +51,146
14. 13 Barta Szabolcs       Opel Corsa 1,2      H 2 +56,858
15. 14 Raducioiu Constantin Renault Clio        H 3 +59,245
16. 17 Szucs Ferenc         Lada VFTS           H 3 +59,483
17. 101 Poenariu Calin      Dacia Nova          H 3 +01:07,642
18. 15 Baranyi Sandor       Toyota Corolla GT   H 2 +01:23,009
19. 16 Feher Janos          Lada 2105           H 2 +02:00,341

Biroul de presa a Cupei Euroregiunii DKMTalt





 
Motorsport la MENFEST Imprimare Email
Scris de Razvan Codorean   
Luni, 31 Mai 2010 18:25
La MENFEST, eveniment care se va desfasura in perioada 4-6 iunie 2010 in incinta Romexpo, fanii sporturilor cu motor se pot simti ca acasa in standul Clubului Sportiv 4x4. La realizarea standului de 200 de metri patrati, care este gandit sa reprezinte un nou pas inainte pentru miscarea offroad din Romania (dar nu numai), si-au dat concursul FRAS, GTC Auto (prin domnul Director General Razvan Cirap), Land Atelier (prin domnul Director General Catalin Ilea) si, nu in ultimul rand, cel mai mare, complet si respectat forum al pasionatilor de offroad din Romania, forumul Club4x4.ro, gratie lui  Dan Lupsa (Max).
 
Potrivit reprezentantilor Clubului Sportiv 4x4, in acest stand se pot vedea „intr-o ipostaza inedita “de expozitie” cateva proiecte gandite, nascute, crescute aici printre noi. Nu vor lipsi invitatii surpriza, care vor oferi detalii privind secretele constructiei acestor „acareturi” din momentul conceptiei si pana la iesirea pe poarta atelierului”.
 
Clubul 4x4 Bucuresti va mai pregati inca o surpriza iubitorilor fenomenului, si anume brosura “Ghidul offroaderului amator”, care se va distribui gratuit tuturor celor care ne vor vizita. Totodata, componentii Clubului 4x4 si-au propus sa-i familiarizeze pe toti cei care vor dori cu privire la regulamentele si normele metodologice ale editiei 2010 a  Campionatului National de Offroad, competitie organizata sub egida FRAS.
 
Surprizele nu se opresc insa aici, pentru ca, alaturi de offroad, in standul respectiv pasionatii de motorsport vor putea afla detalii si despre alte competitii organizate de FRAS si, in plus, vor putea admira si cateva masini de competitie din CNVCD 2010, dar nu numai. Ramaneti pe receptie pentru noi detalii si nu uitati sa va notati in calendar zilele de 4-6 iunie 2010.alt


Ultima actualizare în Luni, 31 Mai 2010 18:38
 
Prima intalnire a F.R.A.S. cu un reprezentant al forului mondial Imprimare Email
Scris de Razvan Codorean   
Sâmbătă, 29 Mai 2010 19:05
Prima intalnire a F.R.A.S. cu un reprezentant al forului mondial dupa alegerea lui Jean Todt ca presedinte al FIA si  dupa 5 ani de la prima solicitare de afiliere

In aceasta saptamana, trimisul special al presedintelui FIA Jean Todt si al WMSC, Peter Doggwiler, a sosit in Romania pentru a face o prima evaluare a situatiei automobilismului sportiv din tara noastră. Joi 27 mai 2010, la sediul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv s-a desfasurat o intalnire intre oficialii forului roman si domnul Doggwiler. FRAS  a fost reprezentata de presedintele Ovidiu Mazilu si vicepresedintii Stefan Vasile si Emanuel Ilina, la discutii asistand si doi reprezentanti ai Automobil Clubului Roman.
 
Aceasta intalnire reprezinta primul eveniment de acest gen dupa alegerea lui Jean Todt in functia de presedinte al FIA si, totodata, cel dintai dupa 5 ani de la prima solicitare de afiliere a FRAS la FIA. Asa cum chiar domnia sa a declarat la inceputul intalnirii, Peter Doggwiler a fost trimis in Romania pentru a informa Consiliul Mondial al FIA in legatura cu situatia automobilismului sportiv, avand in vedere ca reprezentarea FIA pe plan sportiv in tara noastra este detinută de unul si acelasi organism (A.C.R) care detine reprezentarea si pe latura Mobility (automobil club national, turism, asistenta si siguranta rutiera, etc.), dar, de la aparitia Legii Sportului din anul 2000 si odată cu infiintarea FRAS, in 2005, aceasta activitate sportiva se desfasoara, conform legii, sub autoritatea sportiva a federatiei nationale de profil.
 
Va reamintim ca cererea de afiliere a FRAS la forul international a fost contestata de Automobil Clubul Roman timp de 5 ani, motiv pentru care Adunarea Generala a FIA in octombrie 2009 a decis trimiterea unui delegat pentru o informare corecta si impartiala, cu scopul de a se putea stabili daca intr-adevar Federatia Romana de Automobilism Sportiv poate prelua de la ACR calitatea de Autoritate Sportiva Nationala in sens FIA. Precizam ca spre deosebire de alte federatii sportive, FIA are doua diviziuni importante. Este vorba de Mobility, la care, de regula, se acorda drept de reprezentare clubului automobilistic national din tara respectiva, si divizia Sport, la care dreptul de reprezentare se acorda organizatiei care gestioneaza sportul cu motor in functie de legislatia specifica a fiecarei tari. Pornind tocmai de la modul de organizare al FIA, FRAS a prezentat d-lui Dogwiller activitatea FRAS si a sustinut afilierea acestui organism la FIA, considerand ca tara noastra ar avea de castigat in situatia in care ar avea doi reprezentanti la organizatia mondiala, asa cum se intampla si in Franta, Ungaria, dar si in alte tari a caror legislatie permite sau obliga la acest lucru.
 
Dl. Dogwiller a precizat ca nu se afla in Romania pentru a recomanda o solutie, ci pentru a informa Consiliul Mondial despre pozitia celor doua organizatii legat de aceasta disputa. In plus, delegatul FIA a informat reprezentantii FRAS ca dincolo de aspectele legale, incepand cu saptamana urmatoare, sustinerea afilierii la FIA se va putea face direct si nu ca pana in prezent, prin intermediul ACR, organizatie cu care FRAS s-a aflat in litigiu timp de cinci ani si care a fost recunoscuta inclusiv prin intermediul instantelor judecatoresti.
 
Acest contact direct este un prim pas, dar unul foarte important, in demersul F.R.A.S. de a fi recunoscuta pe plan international. In functie de raportul delegatului FIA, Consiliul Mondial va propune Adunarii Generale a FIA in toamna acestui an o solutie menita sa armonizeze statutul intern cu cel international al celor doua organizatii, in ceea ce priveste activitatea sportiva.
Ultima actualizare în Sâmbătă, 29 Mai 2010 21:22
 
Clasament BORC Imprimare Email
Scris de Administrator   
Sâmbătă, 29 Mai 2010 09:35



Ultima actualizare în Sâmbătă, 29 Mai 2010 21:22
 
Raliul Clujului - Regulament Particular Imprimare Email
Scris de Administrator   
Vineri, 28 Mai 2010 10:51

A fost publicat Regulamentul Particular
si Planul Orar. Descarca aici
Ultima actualizare în Sâmbătă, 29 Mai 2010 09:41
 
Mai multe articole..
<< Început < Anterior 1 2 3 4 5 6 Următor > Sfârşit >>

Pagina 1 din 6